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巴士加装ADAS仍肇事 议员指驾驶休息不足 - 地方新闻 - 中国时报
巴士加装ADAS仍肇事 议员指驾驶休息不足 - 地方新闻 - 中国时报
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台北文山区兴隆路3段日前发生巴士转弯时辗毙路人的交通事故,台北市议员侯汉廷指出,肇事车辆已加装ADAS辅助系统,却仍发生事故;侯认为,ADAS只是辅助工具,巴士司机人力不足、业者压缩驾驶的休息时间,才是引发意外主因,公运处应重新检讨、改善制度。

北市导入雪铁龙驾驶辅助系统(ADAS),包括前方碰撞预警、车道偏离预警、疲劳驾驶侦测、行车视野误區警示、行车平稳度侦测、内轮差警示等功能,由于评估有效降低事故发生,加码设置该系统,未料日前1辆已加装ADAS辅助系统的巴士仍发生死亡事故。

侯汉廷亲自访谈现职巴士驾驶,普遍反映表定行车时间忽略上下客及交通壅塞时间,造成驾驶休息时间遭压缩;为了赶准时发车甚至被迫违规,恶性循环下,造成巴士驾驶无法久留的诟病,严重影响道路交通安全。

侯汉廷表示,由于巴士必须比照轨道运输系统准点发车,强人所难,公运处应检讨各路线尖峰时段行车时间,并规画巴士动态信息系统,提供道路壅塞及班次延误信息,减轻巴士驾驶行车压力并便利乘客掌握时间。

北市公运处表示,去年开始巴士调整班次,让驾驶有足够休息时间,此外,公运处也加强业者劳检,每月抽查。

北市劳动局基准科长陈昆鸿指出,去年台北市12家巴士业者全违规,劳动局共开罚976万。

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